В автомобили отечественных производителей лучше залить качественное минеральное или полусинтетическое масло, подобранное в соответствии с характеристиками вязкости. Для иномарки масло следует подбирать в соответствии с рекомендациями сервисной книжки и по возрасту машины.

Не следует заливать дорогое масло с повышенными антифрикционными противоизносными свойствами в двигатель нового автомобиля во время его обкатки. Такое масло содержит присадки, образующие дополнительные пластичные пленки на поверхностях трущихся деталей и желаемого эффекта "приработки" деталей друг к другу не будет. В период обкатки следует применять минеральное или полусинтетическое масло и менять его чаще - через 2 тысячи километров, также, как и фильтр, чтобы вовремя удалять абразивные частицы.

Ведущие марки синтетических масел, как правило, обладают хорошими моющими свойствами, попадание такого масла в картер старого автомобиля может привести к тому, что микротрещины в сальниках и прокладках будут прочищены и масло начнет вытекать, более того, вымывание отложений в местах соединений деталей шатунно-поршневой группы может привести к появлению шумов и стуков в двигателе, повышенному расходу бензина и масла. Время смены моторного масла часто определяется характером поездок.

При обычном режиме эксплуатации хорошее минеральное масло служит 10-15, полусинтетическое 15-20, синтетическое до 25 тысяч километров. Масляный фильтр меняется через 10 тысяч километров.